مشاور حقوقي سازمان هواپيمايي كشوري در گفت و گو با خبرگزاري فارس:حمله آمريكا به هواپيماي مسافربري ايران خلاف كنوانسيون شيكاگو بود

عليرضا منظري نماينده اسبق جمهوري اسلامي ايران در ايكائو اظهار داشت: هواپيماي ايرباس جمهوري اسلامي ايران كه 15 سال پيش مورد اصابت موشك ناو آمريكايي قرار گرفت در مسير هوايي ثبت شده و بر فراز آبهاي ساحلي ايران پرواز مي‌نمود و تحقيقات بعدي ايكائو نيز مويد اين مطلب است.

وي ادامه داد: پس از وقوع فاجعه و شكايت جمهوري اسلامي ايران ، هيات حقيقت يابي از طريق ايكائو به ايران آمد و در منطقه به جمع آوري اسناد و مدارك پرداخت.
منظري خاطرنشان كرد : پس از بررسي هاي لازم گزارشي از سوي سازمان هواپيمايي بين المللي ارائه شد كه در آن اعلام شده بود هواپيماي ايراني همه مقررات را رعايت نموده و پرواز در كريدور بين المللي انجام پذيرفته است.

وي تصريح كرد: متاسفانه عليرغم مدارك و شواهد موجود قطعنامه اي صادر شد كه متاثر از مسائل سياسي ، رنگ و بويي قاطع نداشت و اعمال فشار قدرتهاي بزرگ در آن مشهود بود.

مشاور حقوقي سازمان هواپيمايي كشوري يادآور شد: مشابه اين اتفاق در سال 84 براي هواپيماي كره‌اي بوقوع پيوست كه طي آن هواپيماي كره اي توسط نيروهاي شوروي سابق ساقط شد و در جلسات فوق العاده‌اي، ايكائو و شوراي امنيت سازمان ملل بطور صريح و قاطع شوروي سابق را محكوم نمودند.

وي با اشاره به اينكه ماده 3 مكرر كنوانسيون شيكاگو بدين موضوع پرداخته افزود: بر اساس اين ماده دولتها از به كار گيري هر گونه سلاح عليه هواپيماهاي غير نظامي منع شده اند و حتي در موارد ره گيري نيز ملزم به رعايت اصولي گرديده‌اند كه در طي آن ايمني مسافران به هيچ وجه تهديد نشود.

نماينده اسبق ايران در ايكائو گفت: پس از اين فاجعه اعتراض ايران به ديوان دادگستري لاهه اعلام گرديد و طرفين دعوا لوايح خود را در اختيار دادگاه قرار دادند.
وي اضافه كرد : در دادگاه لاهه قرار بر مصالحه گذاشته شد و مقرر گرديد آمريكا غرامت به ايران پرداخت نمايد.

منظري اين حادثه را آخرين حادثه در اين زمينه دانست و افزود: از اين تاريخ به بعد ايكائو قوانين و استانداردهاي جديدي را تدوين نمود كه در آن به نحوه برخورد نيروهاي نظامي و دولتها با هواپيماهاي غير نظامي توجه خاص شده است.